Pada 21 Januari 2019, dua tangki yang membawa bahan api hidrokarbon terbakar di Laut Hitam di pintu masuk ke Selat Kerch. Kapal-kapal yang terbang bendera Tanzania, di atas kapal adalah warga India dan Turki. Akibat kecemasan, banyak pelayar terbunuh atau hilang, penyebab kemalangan itu sedang disiasat.
Negeri kecemasan di kawasan Selat Kerch
Kemalangan kecemasan pada kapal kargo berlaku pada petang 21 Januari di Laut Hitam di perairan neutral, 16 batu dari pantai Wilayah Krasnodar. Di pintu masuk ke Selat Kerch berlabuh di bawah bendera "Tanzania" adalah kapal tangki "Maestro" dan "Kandy" (sebelum ini dipanggil "Venice"). Tiba-tiba, di salah satu kapal, satu letupan pertama berlaku, maka api bermula. Ini dilaporkan di darat tepat pada masanya oleh saksi mata - kelasi kapal berhampiran.
Kebakaran itu cepat tersebar dari satu kapal tangki ke kapal lain, manakala kapal yang terjejas itu sendiri tidak memberikan isyarat kecemasan. Dalam usaha untuk melarikan diri dari kebakaran, para pelaut "Maestro" dan "Kandy" melompat ke dalam air. Menurut Rosmorrechflot, 32 orang hadir pada dua kapal tangki sebelum kejadian, semuanya adalah warga Turki dan India.
Sehingga 24 Januari 2018, kapal-kapal Armada Laut Hitam berjaya menyelamatkan 12 orang dari "Maestro" dan "Kandy" yang bermasalah dan menghantar mangsa ke kapal yang berlainan ke pelabuhan Kerch. Di samping itu, sedozen mayat dijumpai, yang lain dilaporkan hilang.
Keadaan ini rumit oleh fakta bahawa ia adalah berbahaya untuk memadamkan api bahan bakar dengan kaedah tradisional. Operasi menyelamat diklasifikasikan semula sebagai operasi pencarian, memandangkan kemungkinan mencari mangsa yang selamat dalam api yang dahsyat pada 22 Januari telah dibatalkan.
Kes jenayah telah dibuka di bawah artikel 109 Kanun Jenayah Persekutuan Rusia (menyebabkan kematian oleh kecuaian), perkhidmatan akhbar laporan IC Rusia. Pada 24 Januari, kapal tangki Kandy, di mana bahan bakar itu dibakar, mula dirobohkan ke pantai Rusia, dan ia ditangkap oleh kapal "Rescuer Demidov".
Kemungkinan penyebab kebakaran
Sebab utama penyiasatan kebakaran terhadap kapal tangki di kawasan Selat Kerch, para ahli memanggil pelanggaran keselamatan semasa operasi memindahkan bahan api dari kapal ke kapal. Menurut laporan media, kapal tangki meninggalkan pelabuhan Temryuk di Kuban, dan bersama-sama mereka dapat mengangkut lebih dari 4.5 ribu ton gas petroleum cecair (LPG).
Pakar menyatakan keadaan tidak memuaskan kapal tangki itu sendiri, dibuat semula pada tahun 1990-1992. Di samping itu, di antara punca kecemasan di laut, para pakar menyebut latihan yang tidak mencukupi bagi pekerja maritim. Ketua Pengarang Buletin Laut, Mikhail Voitenko, yang kata-katanya disampaikan oleh RIA Novosti, percaya bahawa "pelayar mahir tidak bekerja pada kapal-kapal tersebut."
