Moscow Metro ditubuhkan pada zaman Soviet, dan pada masa ini ia adalah yang paling kelima digunakan. Di depan hanya metro Seoul, Beijing, Tokyo dan Shanghai. Di USSR, metro melakukan beberapa fungsi sekaligus - perlindungan potensi populasi dalam situasi kritikal, dan juga berfungsi sebagai contoh seni masa realisme sosialis.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/55/kogda-postroili-pervoe-metro-v-moskve.jpg)
Permulaan pembinaan kereta bawah tanah
Bahagian pertama metro Moscow dibuka pada 15 Mei 1935. Ia menjadi satu bahagian garis Sokolnicheskaya (merah) - dari stesen metro Sokolniki sendiri ke stesen Park Kultury. Juga di laman web ini terdapat stesen Krasnoselskaya, Komsomolskaya, Krasnye Vorota, Chistye Prudy, Okhotny Ryad dan Perpustakaan Lenin. Kemudian metro itu belum dinamakan selepas V.I. Lenin, dan dinamakan selepas L.M. Kaganovich.
"Taman Kebudayaan" bukan sahaja salah satu stesen metro tertua di Moscow, tetapi juga paling dalam. Kedalaman peletakannya adalah 10.5 meter.
Stesen "Taman Kebudayaan" mendapat namanya kerana berdekatan dengan Taman Budaya Gorky dan Rehat. "Nama" yang lebih pendek untuk stesen metro ini diberikan pada tahun 1980, dan nama reka bentuknya adalah "Crimean" dan "Crimean Square". Dibina "Taman Budaya" pekerja di № 8 Mosmetrostroy. Arkitek utama projek itu ialah G.T. Krutikov dan A.S. Popov.
Nama "Sokolniki" adalah selaras dengan daerah bersejarah Moscow - Sokolnicheskaya Sloboda. Kedalaman penanda halaman stesen ini adalah 9 meter. Kerja reka bentuk dilakukan oleh arkitek I.G. Taranov dan N.A. Bulls. Pembinaan itu diamanahkan kepada pekerja-pekerja Jarak No 4 di Mosmetrostroy.
Keputusan untuk membina sebuah kereta bawah tanah telah dibuat sebagai alternatif yang mencukupi untuk pengangkutan trem, yang telah terlalu banyak beban pada 30-an abad yang lalu. Laluan dari "Taman Kebudayaan" ke stesen Sokolniki mengulangi laluan utama berikutan laluan trem tersibuk. Kerja-kerja pembinaan di stesen pertama bermula pada November 1931 sebagai sebahagian daripada tapak kecil di Jalan Rusakovskaya. Mereka dibina dengan cara yang terbuka.
Pembukaan rasmi bahagian pertama metro Moscow disertai dengan perayaan besar-besaran, yang membawa bersama banyak Muscovite dan pemimpin parti Soviet yang terkenal.