Semua orang tahu tangki T-34 yang terkenal, yang melalui Perang Patriotik Besar dan memberikan sumbangan besar kepada kemenangan negara kita terhadap penceroboh. Walau bagaimanapun, T-34 tidak muncul daripada biru. Abangnya yang lebih tua dan sebenarnya model peranannya ialah tangki sederhana T-28.
T-28 adalah praktikal tangki pertama yang dibina oleh pereka Rusia secara bebas, dan bukan dengan menyalin sampel bahasa Inggeris. Khususnya, hampir semua kereta kebal Rusia adalah salinan teknologi Inggeris yang dihasilkan oleh syarikat Vickers.
Tangki sederhana T-28 telah dilancarkan dalam pengeluaran besar-besaran pada tahun 1933. Secara keseluruhannya, kira-kira 500 tangki model ini dihasilkan, kerana kerumitan pengeluaran mereka. Berbanding dengan model lain, ini adalah jumlah yang sangat kecil. Misalnya, lebih daripada 11, 000 salinan tangki cahaya T-26 dihasilkan. Tetapi menjelang akhir tahun 30-an, T-28 merupakan salah satu model tangki paling moden di dunia dan mempunyai perisai dan senjata api yang mencukupi untuk menampung misi tempur kompleks.
Khususnya, tangki ini telah terbukti dalam Perang Russo-Finland. The Finns hampir tidak mempunyai unit tangki, tetapi terdapat bunker yang sangat kuat, dikelilingi oleh alur (blok batu).
T-28 menggerutu di garisan pertahanan Finland, menembak di benjolan, dan kadang-kadang melepasi mereka dari atas. Tangki memasuki bahagian belakang kotak peti musuh dan menembak mereka dari belakang. Walau bagaimanapun, disebabkan peralatan yang sudah lapuk di mana T-28s dibuat, tangki sering rosak, dan model ini tidak berfungsi secara besar-besaran. Berkaliber senapang 76mm ini sama dengan kaliber senjata yang dipasang pada T-34, tetapi tong pendek tidak memberikan kelajuan projektil awal yang baik, hasilnya penembusan lebih rendah.
T-28 yang dilindungi tidak kalah dengan T-34 dari segi keselamatan. Tetapi kerajaan Soviet membuat pilihan tepat memihak kepada tangki T-34 yang lebih moden, yang menyerap semua kualiti positif pendahulunya dan menjadi tangki paling berkesan Perang Dunia II.
