Pemandu perlumbaan Inggeris Nigel Mansell adalah satu-satunya atlet yang telah memenangi dua gelaran liga: dalam Formula 1 (1992) dan CART World Series (1993).
Tahun-tahun awal
Nigel Mansell dilahirkan pada tahun 1953 di bandar Upton-on-Severn, di barat England. Usianya dan belia masa kecilnya di Birmingham. Kepala keluarga, Joyce, dan istrinya, Erica sama sekali tidak menentang ketika anak mereka berusia tujuh tahun pertama kali berada di belakang roda. Melihat sekali kemenangan pelumba Scotland Jim Clark, lelaki itu memutuskan untuk mencapai keputusan yang sama.
Mulakan perjalanan
Nigel memulakan kerjaya sukannya lewat dan eksklusif dengan wang sendiri. Setelah mencapai keputusan yang baik dalam karting, dia akhirnya di Formula Ford. Pemain berusia 23 tahun itu telah memenangi 6 daripada 9 perlumbaan, termasuk perlumbaan sulung di Mallory Park. Dalam musim baru dalam 42 pertandingan, dia memenangi 33 kemenangan.
1977 membawa kejayaan besar kepada atlet - kejohanan Formula Ford British. Walau bagaimanapun, pada tahun yang sama, pada perlumbaan kelayakan, dia hampir memecahkan lehernya. Doktor meramalkan lumpuh sementara dan berpisah dengan sukan. Berlawanan dengan semua ramalan, pelumba melarikan diri dari hospital dan kembali ke latihan. Dia tidak akan menyerahkan impiannya, kerana sebelum kemalangan itu, atlet itu menolak kerja berprestij dalam bidang aeroangkasa. Selepas mengambil tempat ke-4 dalam pertandingan di Silverstone, Mansell memutuskan bahawa sudah tiba masanya untuk berpindah ke tahap yang lebih tinggi.
Formula 3
Dalam jenis pertandingan ini, Nigel dipersembahkan pada tahun 1978-79. Musim debutnya menjadikannya tempat ke-2 dalam kedudukan. Tetapi kereta itu tidak tahan pertandingan, jadi perjanjian dengan Unipart terpaksa ditamatkan. Musim baru membawa dia tempat ke-8 dan kecederaan baru, kali ini tulang belakangnya telah pecah. Walau bagaimanapun, gaya memandu dan penentuan penunggang menarik perhatian pemilik "Lotus", beliau ditawarkan untuk meluluskan juruterbang ujian untuk menyertai "Formula 1", yang mana dia mengatasi dengan baik.
"Lotus"
Pada tahun 1980, Mansell menyertai pasukan Lotus. Tanggapan yang dibuatnya kepada ketua syarikat, Colin Chapman, sudah cukup untuk mendapatkan kebenaran untuk debut di Grand Prix Austria di roda sebuah kereta eksperimen. Semasa pertandingan, kebakaran bermula kerana kebocoran bahan api. Pelumba itu menerima luka bakar, tetapi mengekalkan tempat dalam pasukan.
4 tahun akan datang tidak mudah untuk penunggang. Kereta "Lotus" tidak boleh dipercayai, dari 59 yang bermula hingga selesai berjaya hanya datang 24 kali. Dalam tempoh ini, hasil terbaik dari atlet adalah "gangsa" daripada "Formula 1". Gaji atlet Inggeris adalah 50 ribu pound per tahun, dia menerima 10 ribu untuk setiap perlumbaan dan Chapman membayar jumlah yang sama untuk risiko itu. Kontrak semacam itu menjadikan Nigel seorang jutawan. Dalam tempoh ini, dia menjadi sangat dekat dengan pemilik Lotus, atlet itu mengalami pemergian pramatang sebagai kehilangan peribadi. Selepas ini, hubungan dengan syarikat itu bertambah buruk, pemimpin baru tidak menghormati pemandu, tetapi terus mengekalkannya dalam pasukan.
Pada perlumbaan di Monaco pada tahun 1984, dia terkejut banyak apabila dia mengatasi pesaing utama. Tetapi di landasan yang licin, dia kehilangan kawalan lebih lanjut dan bersara. Di Grand Prix di Dallas, orang Inggeris kehilangan kesedaran tepat di garisan penamat, cuaca panas anomali menjadi penyebab keganasan. Nigel kehilangan tempatnya dalam pasukan, tetapi daripada 2 tawaran baru dari Arrows dan Williams, dia menerima yang terakhir.
"Williams"
Pada tahun 1985, Mansell menyertai pasukan Williams. Pasangannya adalah Keke Rosberg, yang Nigel dianggap terbaik dalam sejarah perlumbaan kereta. Atlet menerima nombor Red 5, yang menjadi maskotnya. Enjin Honda memberi keyakinan, atlet itu memenangi tempat ke-2 di Grand Prix Belgium. Kemenangan di Afrika membawa pelumba yang terkenal itu terkenal. Sejumlah kemenangan baru menaikkannya ke pangkat bintang Formula 1 yang berpotensi. Kemalangan yang tidak masuk akal tidak membenarkan pemain Inggeris memenangi gelaran liga pada tahun 1986, dan BBC Sports mengisytiharkan penunggang tahun ini.
1987 membawa bukan sahaja 6 kemenangan, tetapi juga kesilapan utama di Grand Prix Itali. Pada masa kemalangan di trek Jepun, atlet itu cedera punggungnya. Musim baru membawa dia apa-apa tetapi kemunduran. Berikutan keputusan 14 perlumbaan, dia tidak pernah memanjat podium.
"Ferrari"
Peringkat baru dalam biografi sukan adalah prestasi Nigel sebagai sebahagian daripada pasukan Ferrari. Enzo Ferarry secara peribadi menjemput penunggang dan membentangkannya dengan kereta lumba. Di samping itu, kereta itu dilengkapi dengan gearbox elektronik, tetapi mempunyai masalah serius dengan gearbox. Kecacatan teknikal membawa pemandu untuk kehilangan kelayakan dalam pertandingan di Kanada dan Portugal. Kerana kemunduran, atlet bersedia untuk meninggalkan sukan itu, hanya kontrak dengan "Williams" yang membolehkan orang Inggeris untuk meneruskan jalan menuju kemenangan.
1991-1992
Perjanjian kedua dengan Williams lebih berjaya daripada sebelumnya. Kotak gear yang dikemas kini membenarkan atlet untuk menunjukkan perlumbaan aerobatik, kemenangan diikuti satu demi satu. Walau bagaimanapun, selepas menyimpulkan keputusan tahun ini, ternyata Nigel berada di tangga kedua.
1992, dia mula menang, tetapi kacang itu, melangkah keluar dari garisan penamat, melemparkan pelumba itu. Selepas menukar roda, dia menunjukkan masa rekod dan menjelang jadual menjadi juara Formula 1.
Kerjaya Lanjut Champion
Pada tahun 1993, Mansell meninggalkan pasukan itu untuk menyertai siri CART Amerika. Sudah dalam perlumbaan pertama, pendatang baru menjadi yang terbaik. Sejumlah gagal berjaya mengimbangi kemenangan baru. Nigel adalah satu-satunya pemandu yang memenangi kedua-dua Formula 1 dan CART pada masa yang sama.
Pada tahun 1994, orang Inggeris kembali ke Formula 1 dan memenangi beberapa kemenangan, yang membawa dia jumlah yang kemas.
Pada tahun 1998, di roda Ford Mondeo, atlet memenangi gelaran kejohanan di litar lebuh raya British.
