Sebuah ram udara dipanggil menyebabkan kerosakan kepada pesawat musuh secara langsung oleh pesawat menyerang itu sendiri. Sejarah serangan ram bermula hampir seratus tahun, di mana juruterbang masa dari berbagai negara menjalankan ratusan serangan serupa, termasuk malam.
Ram sebagai kaedah pertempuran udara tidak pernah dan tidak akan menjadi yang utama, kerana perlanggaran dengan pesawat musuh sangat sering membawa kepada kemusnahan dan kejatuhan kedua-dua kenderaan. Ramming dibenarkan hanya dalam keadaan di mana juruterbang tidak mempunyai pilihan. Serangan pertama pertama itu dilakukan pada tahun 1912 oleh perintis Rusia yang terkenal, Pyotr Nesterov, yang menembak jatuh pesawat pengintaian Austria. Cahayanya "Moran" terkena dari atas oleh musuh berat "Albatross", yang mana juruterbang dan pengamat. Akibat serangan itu, kedua-dua pesawat itu rosak dan terhempas, Nesterov dan Austria mati. Pada masa itu, senapang mesin belum dipasang pada pesawat, jadi ramming adalah satu-satunya cara untuk menembak jatuh pesawat musuh.
Selepas kematian Nesterov, taktik-taktik penembakan telah dilakukan dengan berhati-hati, para juruterbang mula berusaha untuk menurunkan pesawat musuh, sambil mengekalkan mereka sendiri. Kaedah serangan utama telah dilanggar oleh baling kipas pada ekor pesawat musuh. Kipas berputar cepat rosak ekor pesawat, yang menyebabkan kehilangan kawalan dan kejatuhan. Pada masa yang sama, para juruterbang kenderaan yang menyerang sering dapat dengan selamat mendarat pesawat mereka. Selepas menggantikan skru bengkok, mesin itu sudah siap lagi untuk terbang. Pilihan lain juga digunakan - tamparan oleh sayap, mata ekor, fiuslaj, gear pendaratan.
Keledai malam adalah sangat sukar, kerana dalam keadaan penglihatan yang kurang baik, ia sangat sukar untuk memadamkan pukulan dengan betul. Untuk kali pertama, ram udara malam digunakan pada 28 Oktober 1937 di langit Sepanyol oleh perintis Soviet Evgeny Stepanov. Pada malam ke atas Barcelona pada I-15, dia berjaya memusnahkan pengebom Itali Savoy-Marchetti dengan pukulan ram. Sejak Kesatuan Soviet tidak secara rasmi mengambil bahagian dalam Perang Saudara Sepanyol, mereka lebih suka untuk tidak bercakap tentang akta hero perjuangan untuk masa yang lama.
Semasa Perang Dunia II, jet udara malam pertama dilakukan oleh juruterbang pejuang Rejimen Penerbangan Pejuang ke-28, Pyotr Vasilyevich Yeremeyev: pada 29 Julai 1941, dalam pesawat MiG-3, dia memusnahkan kubu musuh Junkers-88 dengan serangan mogok. Tetapi ram malam pejuang pejuang Viktor Vasalievich Talalikhin menjadi lebih terkenal: pada malam 7 Ogos 1941, pada sebuah pesawat I-16 di kawasan Podolsk berhampiran Moscow, dia menembak seorang pengebom 111 Heinkel Jerman. Pertempuran untuk Moscow adalah salah satu momen penting dalam peperangan, oleh itu kejayaan juruterbang itu telah diketahui ramai. Untuk keberanian dan kepahlawanannya, Victor Talalikhin dianugerahkan Perintah Lenin dan Bintang Emas Pahlawan Kesatuan Soviet. Beliau meninggal dunia pada 27 Oktober 1941 dalam pertempuran udara, memusnahkan dua pesawat musuh dan cedera parah dengan serpihan shell yang meletup.
Semasa pertempuran dengan Jerman fasis, juruterbang Soviet melakukan lebih daripada 500 serangan ram, beberapa juruterbang menggunakan teknik ini beberapa kali dan terus hidup. Serangan Ram telah digunakan dan kemudian, sudah pada enjin jet.
