Kapal pesiar Itali Costa Concordia, yang dibina pada tahun 2006, merupakan salah satu daripada sepuluh kapal terbesar di dunia. Dan pada 13 Januari 2012, Costa Concordia melanda batu karang, menjadi kapal pesiar terbesar di dunia untuk kemalangan.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/36/kak-proshla-spasatelnaya-operaciya-po-snyatiyu-paroma-sosta-concordia-s-rifa.jpg)
Bencana itu berlaku pada pukul 10 malam waktu tempatan berhampiran kampung Itali Giglio Porto, Tuscany. Kebanyakan penumpang kapal makan di restoran ketika kapal melompat di karang dan mula tenggelam. Nampaknya keadaan untuk operasi menyelamat itu menguntungkan, tetapi kapal kapal pesiar berkelakuan sangat tidak profesional. Lima belas minit selepas perlanggaran, kapten Costa Concordia mengumumkan bahawa terdapat masalah kecil dengan penjana di atas kapal. Selepas setengah jam, dia mengulangi maklumat mengenai kerosakan penjana. Dan hanya lebih kurang 22, apabila kapal kapal mencapai 30 darjah, ada isyarat untuk penumpang meninggalkan kapal itu. Operasi penyelamat itu sendiri sudah mulai larut malam, meskipun pengawal pantai sebelumnya menghubungi kapal itu, menjelaskan apakah bantuan diperlukan. Akibatnya, 30 orang mati, dan dua hingga hari ini dilaporkan hilang.
Menjelang akhir musim panas, kapal itu sendiri masih tidak dikeluarkan dari terumbu karang. Setelah selesai mengepam bahan api, ia diumumkan yang memenangi tender untuk mengangkat dan mengangkut kapal itu. Pemenang adalah syarikat American Titan Salvage. Pada bulan Jun, pakar mula merongrong Costa Concordia. Ia dirancang bahawa kerja akan berlangsung selama setahun. Pada masa ini, tiang dan kolam besar, yang terletak di dek atas kapal mewah, telah dibongkar. Seperti yang dijelaskan oleh pakar-pakar syarikat, untuk memulakan tugas mereka adalah untuk meringankan kapal sebanyak mungkin dan pada masa yang sama pastikan bahawa ia tidak mula meluncur ke kedalaman. Selepas itu, platform bawah air akan dibina, dilengkapi dengan pontoon yang penuh dengan air. Ia akan menjadi sokongan untuk kapal tenggelam, dan pontoons akan membantu memberikan kedudukan menegak. Dalam bentuk ini, kapal akan ditarik ke salah satu pelabuhan Itali.