Jika kita bercakap mengenai keselesaan dan keselamatan di jalan semasa perjalanan, maka pengangkutan kereta api mungkin menjadi keutamaan berbanding dengan jenis lain. Ia sesuai untuk pengangkutan penumpang dan pengangkutan.
Untuk kegunaan industri dan kemudahan rakyat
Sejarah asal pengangkutan kereta api bermula pada masa orang-orang mempunyai keperluan untuk mengangkut barang. Pada abad ke-16, tempat tidur kereta api muncul. Benar, maka ia adalah kayu, tetapi untuk waktunya ia adalah satu kejayaan, kerana sekarang ia menjadi lebih mudah untuk mengangkut barang-barang di tanah. Sebelum ini, ia kelihatan mungkin hanya dengan air. Menariknya, pada masa lokomotif stim masih belum ada, pengangkutan rel beroperasi pada daya tarikan kuda.
Keratan besi tuang menggantikan kayu itu. Mereka mula-mula digunakan untuk keperluan industri di England. Pada mulanya landasan kereta api adalah luas. Di Rusia pada abad ke-18 kereta api tolok sempit pertama dengan panjang 160 meter muncul. Pada masa ini, sudah ada pemikiran bahawa pengangkutan rel boleh menghubungkan kawasan terpencil di negara ini dengan pusat ekonomi. Bagi Rusia, dengan wilayahnya yang tidak terhad, ini adalah topikal.
Secara umum, di Rusia, penggunaan alat pengukur sempit untuk pengangkutan barang dan penghantaran penumpang terus menerus hingga akhir abad ke-19. Kemudian, dengan kejatuhan Tsarist Rusia, pembinaan kereta api di negara ini secara praktikal menjadi tidak berfaedah; kebangkitan semula jenis pengangkutan ini berlaku selepas perang. Di Rusia, sebuah jalan sempit sempit yang sempit muncul pada tahun 1861 di pentas stesen Livny-Verkhovye di Wilayah Oryol. Ia adalah permulaan untuk pembinaan jalan sempit di seluruh negara. Walau bagaimanapun, pembinaan kereta api tolok biasa sudah bermula pada awal abad ke-20.
